ETC让高速更智慧，速行宝让出行更便捷

作为汽车行业不绝车收费的代表技巧，ETC为高速出行带来了极年夜的方便。但现在仍是有局部车主不肯意操持ETC，或是由于不常常跑高速，或是由于行业花费圈套多，或是由于操持或应用不便利……业界另有一种声响，那就是跟着技巧的迭代跟更新，“车牌付”等新兴无感付出技巧很快就会代替ETC。固然，在科技开展的洪流中，ETC早晚会被更进步的技巧取代，但这一天或者比咱们料想的要悠远。就拿“车牌付”来说，它早在2018年就已呈现，但当初的遍及率远不迭ETC。这背地不只由于存在辨认率成绩、车辆套牌危险跟隐衷泄漏危险，更是由于“车牌付”的技巧实质上只是图像辨认跟挪动付出的简略联合，其利用远景远不如ETC辽阔。ETC的技巧道理是经由过程车载装备（OBU）与路侧装备（RSU）之间的无线通讯，来实现车辆在不绝车的情形下主动实现缴费进程。一边衔接着路，一边衔接车，如许的技巧特征让ETC成为了车路协同的低级利用状态，而车路协同恰是当下聪明交通最新的开展偏向。这也是国度高位推进ETC遍及的动因之一。路网核心数据表现，我国现在约70%的汽车都拆卸了具有信息交互跟金融付出才能的ETC装备，ETC用户量曾经开展到2.12亿，全网建成1.1万座收费站、8.4万条车道、2.95万套ETC门架，25万套车牌辨认装备，路侧另有超越20万套视频摄像的监测设备、上万套的景象监测装备，以及局部雷达、无人机等帮助监测装备。跟着工业范围的扩展，ETC毫无疑难已成为我国高速公路上范围最年夜的出产型信息体系，并且其在通讯才能、路侧设备、用户基本、工业成熟度等多个方面都已具有车路协同实行前提，为聪明高速的疾速落地奠基了基本。2022年交通运输部路网核心宣布的“交通守望者（TraffiCatcher）”处理计划，中心恰是现阶段ETC车路协同技巧门路之一：作为用户端触达最高的基本设备，ETC能够经由过程门架天线来通报监控体系发明的途径异样变乱跟信息，再由车载OBU向车主发送警示信息，从而晋升高速公路收集的保险性。ETC行业产物跟装备的迭代，也在逐渐满意车路协同的开展需要。比方，新一代的聪明语音OBU，除了能够播报ETC信息跟装备状况信息外，也能够播报交通变乱、交通灾祸路面状态、途径施工等路测信息；良多汽车自带的前装ETC，也接入了汽车CAN总线，能够依靠车载年夜屏跟语音体系直接与用户交互信息，从而实现车路协同。由于ETC能够获取车辆车型、行驶门路、货车载重、持续驾驶时长等诸多详细信息，从而构成比拟正确的用户画像，将来ETC车路协同也将愈加重视为用户供给特性化效劳，如疲惫驾驶预警、充电桩预定、超重车辆拦阻等，开启聪明交通的新篇章。假如你也想要尽快休会聪明高速车路协同效劳，那就快为爱车操持一台ETC吧。倡议各人经由过程速行宝平台收费操持，速行宝是湖北交投团体官方受权的ETC刊行平台，努力于以汽车后市场效劳驱动ETC零用度刊行。用户在实现ETC签约的同时（签约费158元），购置速行宝168元权利包产物，即可取得326元的保险可用抵扣（包括158元签约费补助）以及600权利积分。此中，326元保险可用抵扣能在用户经由过程速行宝平台购置保险时，为其供给额定的贸易险返现；600权利积分可直接在速行宝小顺序兑换六年夜车主权利，取得年夜额现金减免。综共计算上去，相称于用户收费操持了ETC。速行宝是一家专一数字化汽车生涯效劳的科技型企业，公司以ETC刊行营业为原点，经由过程整合汽车效劳工业链高低游资本，打造全栈式聪明车生涯综合效劳平台，为宽大车主用户带来聪明、便捷、舒服、实惠的汽车生涯休会。